新車見物・試乗記「走りに手抜きなし、zoom-zoomミニバン」篇

さてさて今回の試乗記ですが、新型プレマシーです。
試乗車は20Sのクリアウォーターブルーメタリック。
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アクセラと共通するイメージのフロントマスクですが、
アクセラほど目がつり上がっていないので少し柔らかい印象に。
サイドのプレスラインも思ったより自然で、連続したウインドウラインと合わせて、
確かに流れを感じますし、スライドレールからテールランプにかけても上手くまとめられています。
スタイリッシュかつスポーティなデザインは最近のマツダらしい感じです。

上へ広がったデザインのインパネは操作系がシンプルにまとめられていて分かりやすく、
上部に配されたディスプレイも視認性良好。質感も値段を考えると充分頑張っていると思います。

シートはたっぷりとしたサイズがあり、形状が良いのはもちろん、
しっかりとコシがありながら適度に柔らかさのあるクッションで、フィット感が良く、
とても良く出来ている印象です。
2列目も充分なサイズがありますし、旧型よりもクッションの厚みが増したような印象で、
掛け心地が良くなっています。空間の余裕もたっぷりあります。
3列目はサイズも小さく、足元の空間も少ないので、やはり緊急用ですかね。

荷室は3列目を使うとそれなりですが、3列目を倒せば充分に広く、
2列目もフラットに倒せるのでかなり積めそうです。

エンジンは2L。走り出してまず感じたのが、旧型では出足の鋭さを強調するような
感じだったのが、アクセルの踏み込みに対して自然に走り出すようになっていること。
もちろん、しっかりと低中速にトルクの厚みを持たせているので、
出足から中間加速でもしっかりと力強さを感じられますし、何より印象的だったのが
アクセル操作に対する加速がとてもリニアで、とても自然に、加速したいだけ加速できる
とても良いフィーリングです。
5ATということもありレスポンスも良く、登り坂でもパワフルに登っていきます。
i-stopはアクセラ同様違和感無く、よく出来てますね。

足回りはしっかり感が高く、どっしりと腰の落ち着いた、ミニバンを感じさせない乗り味です。
とてもしなやかにストロークしている印象で、あらゆるギャップをしっかり受け止めてくれるので、
フラットで17インチタイヤでも硬さを感じることなく、しっかり履きこなしています。
コーナリングでもとても安定感が高く、ミニバン的な重心の高いロールは発生せず、
クルマが曲がっていく動きに、自然に最小限なロールが伴ってくる感じで、
いい意味でミニバンらしくない、四輪の接地感のしっかりと感じられるものです。

ハンドリングはとてもナチュラルで、操作に対してとても素直に、切ったら切った分だけ
とても正確に曲がってくれるので、思ったとおりに走ることが出来ます。
ステアリングも適度に重み・手ごたえがあり、しっかりとインフォメーションの感じられるもので、
ミニバン的でない、しっとりとしたフィーリングです。

3ナンバーでも大きすぎないボディと、意外に大きく切れる前輪で、
取り回しは意外にしやすいですし、大きなガラスで視界も広々しています。
ただ、Aピラーの根元が太いのが少し気になるかも。

プレマシー、ミニバンとしての使い勝手はもちろん、マツダらしく走りにもしっかりと
手を抜いておらず、i-stopもついて、旧型からさらに魅力的なミニバンになっていると思いました。
お値段もリーズナブルですし、もし私が背の低いミニバンを買うなら、プレマシーかも。
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by gutty355 | 2010-08-02 23:43 | 新車見物・試乗記 マツダ | Trackback | Comments(0)
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