新車試乗記「絶品の乗り味、ハイドロプレミアム」篇

今回も輸入車つながり・シトロエンつながり試乗記、C5です。
試乗車は2.0のグリアルミニウム。
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全体的にわりと低く構えたスタイルは、伸びやかながらあまり大きさを感じさせず、
スタイリッシュさもありながらアーチ風なルーフからリアに流れる感じや
丸みのあるフロント周りで柔らかく、綺麗なスタイルになっています。

インテリアは質感高く、適度に配されたシルバーで上質感満点。
レイアウトはオーソドックスなので分かりやすいですし、オーディオは少し低めの位置ですが、
ステアリングにスイッチがあるので不満はなし。

シートはたっぷりと大きなサイズがあり、シートの上半分が中折れしている形状や、
腰・お尻の当たるところが適度に柔らかくなっていたりして、腰周りの支え、
全身のフィット感、お尻の圧力の分散などとても良く、適度にホールド性もあって、
安心して体を預けられ、何時間でも座っていたくなるシートです。
後席もたっぷりサイズがあり、座面・背もたれの角度が良く、適度に柔らかさもあって掛け心地良好。
ただ、頭上が少し不足気味。

エンジンは新しく積まれた1.6Lターボ+6ATではなく、以前からの2.0+4AT。
ですが、低速から充分にトルクフルなので、出足で重さを感じるようなことは無く、
スッとスムーズに前に出て行きますし、中間加速・登り坂でも力強いトルク感を見せてくれます。
レスポンスも良好。
見た目から想像するよりも軽快感のある走りで、思いのほか気持ちの良い走りでした。

何よりも特筆すべきはハイドラクディブⅢというシトロエン伝統のハイドロの足回り。
道の表面にひび割れや細かい凹凸のあるところを通ったとき、
ボディ、乗員を全く揺らさずにタイヤだけがタタタタッと路面を撫でているような感触。
ボディがフワフワ揺れることも無く、道路を滑っていくように滑らかに走る感触は、
他とは一切違う、このクルマにしかないものです。
とは言っても、体にはちゃんと接地感が伝わり、コーナリングでは適度なロールを伴いながら
4輪がしなやかに路面を捉えていて、安定感のあるスムーズな走りを見せてくれます。

ハンドリングはシャープすぎず、ダルすぎず、切り始めから切った分だけリニアに
曲がっていく印象で、2L故か車の動きもわりと軽快。
ステアリングはどちらかといえば軽めなほうですが、しっかりとした手ごたえ、
インフォメーションの感じられるものです。

全幅は広いですが、運転席ではさほどワイドには感じませんし、視界も広くて
思いのほか運転しやすい印象。

C5,プレミアムなクルマながら思いのほか走りも良く、ハイドロの乗り味は絶品の一言。
いつまでも運転していたくなるクルマですね。
本当、良いクルマです。ベンツ・アウディあたりよりこっちのほうが好きかも。
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by gutty355 | 2010-11-23 23:56 | 新車見物・試乗記 輸入車 | Trackback | Comments(0)
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