新車試乗記「スポルトだってイイんです!」篇

マツダスペシャル第2弾、新しいデミオのスポルトに乗ってきました。
試乗車はスポルト CVTのアルミニウムメタリック。
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MC前は専用のフロントバンパーが用意されたのに対し、
MC後は普通のグレードと同じ顔つきになってしまい、差が少なくなったのはちょっと残念ですが、
サイドやリアのスポイラー、16インチのホイールでぐっとスポーティな印象。
日本車っぽくないホットハッチな雰囲気がイイですね。
インテリアも基本的に同じですが、ブラックアウトメーターや赤いパイピングの入った
専用のシート地で一気にスポーティな雰囲気に。

シートは以前乗ったスカイアクティブと同じようにたっぷりしたサイズですが、
スカイアクティブ車の新しいネットを使ったシートではなく今までと同じ造りのもの。
こちらも形状はよく体にフィットし、背中を全体的に面で支える印象のスカイアクティブと違い、
背中を包み込むようにフィットするような印象。どちらも良く出来ている印象です。
しっかり張り出したサイドサポートでホールド性も充分。

エンジンはスポルトだと1.5Lになります。
スカイアクティブと比べても10キロほどしか重くない車体に1.5Lなので、
出足からはっきりとトルクフルで意外にも鋭いダッシュを見せてくれます。
加速していってもスカイアクティブより余裕を持ってスルスルと走ってくれますし、
登り坂での余裕は明らかで、スカイアクティブのように少し踏み込んで
速度を乗せていかなくても、スイスイと走って登っていきます。
余裕で乗りやすい一方、パドルを使って走ってみると、しっかり回ってくれるのでなかなか爽快。
キビキビとした走りにもしっかり応えてくれます。

今回はCVT車でしたが1.5Lとのマッチングが良くて嫌なクセは一切無く、出足もダイレクトで、
立ち上がりもレスポンス良く応えてくれますし、ちゃんと踏み込みと回転と加速がリンクしています。
パドルシフトの反応も素早く、コレを駆使して走ってみようと思わせてくれます。

足回りはスポルト専用チューンのサスペンションが装着されており、
明らかに他のグレードよりも硬めのしっかりとしたタッチのものになっています。
とはいえ、道路の赤い帯などはフラットにいなし、大入力もしっかり受け止める
しなやかさのあるもので、乗り心地は悪くありません。
それでいてコーナリングでは他のグレードよりロールが抑えられより安定した姿勢で、
太いタイヤと相まって、どっしりとした安定感が感じられます。
ちょっとスピードが出た状態でコーナーに入っていっても、全然怖くありません。
ハンドリングはよりシャープで切れ味が良く、正確性もさらに上がっています。
スカイアクティブでも感じた、切り始めからのリニアな動きはこちらにも共通しており、
扱いやすさもありながら、スポルトだとよりキビキビとした印象に。
タイヤが太い分ステアリングの重みも増して、インフォメーションもより豊富に。

もう一つ違いを感じたのはブレーキ。
他のグレードよりも大径のブレーキローターになっている故か、
踏み込んだ感触がよりがっしりとしていて、ある程度スピードが出ているところからの
減速でも、安心してブレーキを踏めますね。

デミオスポルト、今回の改良でややスカイアクティブの影に隠れた印象になったものの、
他のグレードとはまた違った味わいで、面白いクルマでした。
元々走りの良いデミオの走りをさらに伸ばしている印象でキビキビ気持ちよく、
充分にこのグレードを選ぶ価値はあると思いますよ。
私だったら5MTを選びたいですが、CVTでも結構楽しめると思います。
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by gutty355 | 2011-10-14 23:10 | 新車見物・試乗記 マツダ | Trackback | Comments(0)
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