新車試乗記「プラス余裕と上級感」

さて、続きましての試乗記はNBOXからのホンダつながり。
10月にインサイトに追加された新グレード、「エクスクルーシブ」です。
試乗車はXL・インターナビセレクトのクリスタルブラック・パール。
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↑ は暗くて分かりづらくなってしまったので・・・ ↓ な感じ。ホイールは異なります。
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今回のMCでグリルやバンパー形状が変わり、以前よりもよりスポーティな顔つきに。
エクスクルーシブは専用エクステリアになり、メッキとブラックの入るバンパー周り、
エアロパーツ、アルミホイールで一気にギラッと派手な雰囲気に。
上級感もありますが、普通のグレードのほうがスッキリとまとまっていて良いと思います。
インテリアもエクスクルーシブはメッキ・シルバー・木目調の加飾で上級感が出ています。
ブラックの内装色は以前の改良で変わったものですが、以前のブルーより質感高く見える印象。

シートは基本的に同じようですが、最近ホンダが積極的に使っているレザー風素材で高級感があります。
サイズは充分で、形状も良いのですが、クッションは以前よりも硬さが強いような印象。
後席の居住性にも改良が入ったようですが、座ってみた感じでは特に変化を感じず。

エクスクルーシブのエンジンは、CR-Z用をチューニングした1.5L+IMA。
出足の一発目こそさほど1.3と差は無いものの、そこからの加速は明らかにトルクフル。
長い登り坂でも1.3ほど踏み込むことなく、トルク感が息切れすることなくスーッと登って行きますし、
中間加速でのレスポンスも向上。排気量アップした分乗りやすさも向上しています。
余裕もあり、伸びも良いので高速道路でも走りやすいと思いますよ。

足まわりは印象が変わり、軽いタッチでサラッと走る印象だった今までと違う、
落ち着いたものになり、時にヒョコヒョコとする感じがなく、フラット感が上がっています。
ただ、ギャップを越えたときの当たりは硬くなり、橋の継ぎ目などでビシッと突き上げ感が気になることも。
16インチタイヤによるものかとも思いましたが、以前のLSも16インチを履いてましたし、
LSではここまで硬くなかったので、セッティングによるところなのでしょう。
コーナリングではロール感が減って接地感が上がっているのでスポーティ。
ハンドリングもシャープでキビキビとした印象のものですが、切り始めはもう少し穏やかでもいいかと。
ステアリング自体ももう少し重めでも良いと思います。

インサイトエクスクルーシブ、1.3よりトルクフル、内外装に上質感もプラスされて上級グレードっぽい
出来ではあるのですが、乗り味やハンドリングはスポーティ方向に感じられ、若干ちぐはぐかなぁという感も。
CR-Zのエンジンを使うなら、いっそCR-Z同様CVTと6MTでインサイトタイプS的な
走りグレードにしてしまったほうが面白かったかなぁなんて思いました。
そのほうが、トヨタではなくホンダのハイブリッドを選ぶ要素の一つにもなりそうですしね。

個人的にはMC後の標準グレードが気になったり。機会があったら乗ってみたいところ。
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by gutty355 | 2011-12-23 21:35 | 新車見物・試乗記 ホンダ | Trackback | Comments(0)
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