新車試乗記「2つのツーリング」篇

今回もトヨタハイブリッドの試乗記なのですが、2車種の「ツーリング」をまとめて。

まずはアクアのツーリングパッケージ装着車。試乗車はGのブラックマイカ。
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スモークの入ったヘッドライトと16インチのホイールでノーマルよりグッとスポーティーに。
このホイールになることによってデザインが完成する印象。

インテリア・パワートレーンは同じで、違うのは足まわり。
専用チューニングのサスペンションが装着され、16インチになった故の
当たりの硬さはあるものの、足の動き出しがノーマルよりスムーズな感じで、
マンホールや道路の継ぎ目にちゃんと動く印象。
ただ、ストロークがやや不足しているのか橋の継ぎ目など入力が大きくなると突き上げ感があります。
コーナリングでのロール感はさほど変わらぬ感じですが、
4輪の安定感はこちらのほうが高く、しっかり感があります。

ハンドリングはノーマルより切れ味の良さがある印象で、切り始めからスッと動く、比較的自然なもの。
専用のアシスト特性となっていますが、ノーマルよりむしろ軽めな感触で、キビキビ感があります。
ですが、インフォメーションはやはり希薄ですね。


そしてもう一つの「ツーリング」はMCされたプリウスのツーリングセレクション。
試乗車はGツーリングセレクション・レザーパッケージのレッドマイカメタリック。
a0047157_2171730.jpg

エクステリアはホイールが異なってスタイリッシュ。
インテリアはブラックでしたが、引き締まった印象。レザーパッケージなので高級感もプラスされています。

シートは同じ形状ですが、革の張りで少し硬めの感触に。
パワーシートはランバーサポートの調節も可能で丁度良い腰の張りにできます。

パワートレーンは同じですが、違うのは足まわり。
標準グレードより硬く、道路の継ぎ目やマンホールを通るとゴツゴツした硬さを感じますし、
大入力ではビシッと強い突き上げが来ます。
コーナリングでのどっしり感は標準より高く、姿勢変化も小さいですが、
乗り心地とのバランスを考えると標準グレードのほうが好印象ですね。

ハンドリングは標準より切り始めのシャープ感があるように思いますが、
スローなセッティングはそのまま。
ステアリングはタイヤが太い分若干手応えが増すものの、
こちらもインフォメーションの希薄な違和感の残るフィール。

最上級グレードなのでヘッドアップディスプレイが付いていたのですが、
普通に前を見る視界にメーターが入るので見やすく、
ナビと連動して車線情報が出たりして便利です。


アクアのツーリングパッケージは、ノーマルと比べれば見た目も乗り味も良い印象でした。
どうしてもアクアを買うのなら付けたい装備。
一方プリウスのツーリングセレクションは、以前はこちらのほうが良かった印象でしたが、
今回は乗り心地の硬さが目立つ印象で、標準グレードのほうがおすすめかなと。
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by gutty355 | 2012-01-20 23:43 | 新車見物・試乗記 トヨタ | Trackback | Comments(0)
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