新車見物・試乗記「魅惑、Romeo&Giulietta」篇

さて続いての試乗記は、今月初めに発売されたアルファロメオジュリエッタです。
展示車はクアドリフォリオヴェルデのアイスホワイト、試乗車はスプリントのアルファレッド。
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滑らかな曲面と流れるラインでなんとも流麗なエクステリアは、
適度に絞込みが入っていることもあってか車体をコンパクトに感じさせます。
アルファ伝統のグリルが綺麗に溶け込み、つぶらな瞳でこちらに語り掛けてくるような
フロントマスク、キュッとまとまったリア、全体的に色気があって他にはない雰囲気。
こんなに見た目から訴えかけてくるクルマは珍しいのではないかと。

インテリアもアルファらしいスポーティかつ個性的デザイン。
カッコイイだけでなく質感も高いので大人っぽい落ち着きがあり、
運転中でもイイクルマに乗っているなという気分にさせてくれます。

シートはスプリントではシンプルな見た目のファブリックですが、
座面・背もたれのサイズが充分にあり、硬さもありながら表面には柔らかさもあるので
腰まわりから背中のフィット感が良く、自然に体に馴染んでくれる印象。
見た目から想像するよりもカーブでしっかりと体を支えるサポートの良さも。
後席も外見から想像するほど窮屈ではなく、足元・頭上空間が確保されていますし、
座面・背もたれの角度が適度で自然な姿勢で座っていられる印象です。

もう一つ見た目の想像といい意味で違ったのは荷室。
充分に積めるスペースがあるのはもちろん、タイヤハウスもスッキリ処理されています。
後席も含め、しっかりと実用できるようになっていますよ。

エンジンは1.4Lターボマルチエアエンジン。
2種類あるエンジンでは控えめなほうになるのですが、170馬力という高出力。
D・N・AのドライブモードをNで走り出します。
出足から充分に力がありスムーズに加速していき、気が付けばいい速度が出ていたり。
中間加速でもリニアに速度が増していきますし、立ち上がりでもスムーズに走り、
普通に運転する分には扱いやすく乗りやすいなと。
ですが、ドライブモードをDモードに切り替えると、一気にスポーツに。
アクセルレスポンスが鋭く、スパッと回転が上がり鋭い加速に。
そのまま踏み込んでいけば気持ちいい音と共に気持ちよくグーッと伸びていきます。
吹け上がりも軽く、コーナーを抜けてからのパワフルな立ち上がりは非常に爽快。

このエンジンの気持ちよさに貢献しているのがTCT。
発進時や極低速もスムーズで、アクセルに対するダイレクトさ、スムーズな変速など
よく出来ていますし、Dモードでは引っ張るようになり伸びの良さを味わわせてくれます。

アイドリングストップはミト同様、停止すればストンと止まり、ブレーキを緩めれば始動。
アクセルに足を移動した頃には掛かっているのでもたつく感はありません。

足回りは軽快さがありつつ落ち着きのある印象で、このスプリントに関しては
思いのほかしなやかさがあるので路面の凹凸を越えてもしっかり確保されたストロークで
上手く受け止めて乗員への衝撃を伝えません。
だからと言って柔らかいだけではなく、フラット感の高いしっかりとした乗り味です。
コーナリングではある程度のロールをしながらもグッと腰は低く安定、
しっかり取られたストロークでしなやかに路面を捉えて粘ってくれる接地感の高いもの。
少し速めにコーナーに入ってもしっかりリアがついてくるので安定して駆け抜けていきます。
ハンドリングは切り始めからシャープで、切れ味の良い動きが印象的。
細かい切り増しにもしっかり反応し、正確性が高く、シャキシャキと軽快感のある動きです。
ステアリングはやや重めで、操っている感覚の濃い印象のもの。

ジュリエッタ、デザイン・エンジン・ドライブフィール全てにおいて、
何かこちらに強く訴えかける魅力を持った車で、不思議なときめきを感じる車でした。
この何か車から誘われているような不思議な魅力は他では感じられないものだなと。
「ジュリエッタ」はイタリアでは女性の名前だそうで。う~む、魅惑的だ、ジュリエッタ。
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by gutty355 | 2012-02-29 23:23 | 新車見物・試乗記 輸入車 | Trackback | Comments(0)
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