新車試乗記 「走りもなかなか上質。」篇

先日、スズキのセルボに直噴ターボ&7速CVTのSRなるグレードが追加されました。
セルボはデビューした時から気に入っているクルマですし、直噴ターボと7速CVTは
なんと日本初ということなので、さらに気になります。

先週末は発売してすぐだったので、展示車も無いだろうと思っていたので、
特にスズキのお店に寄ろうとは思っていなかったのですが、
外車の試乗イベントの帰り道にスズキのお店の前を通りかかったら、SRが置いてある!
一旦通り過ぎて、次の交差点で左折して戻り、お店へ・・・。
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エクステリアでは、普通のセルボとはバンパーの形状が違うことや、
ディスチャージのランプが付いている事によって、さらに精悍な顔つきになっています。
ボディカラーはSR専用のスパークブラックパールという色でしたが、
光の具合で微妙に緑がかって見えたりして、なかなかステキな色でした。

インテリアも基本的には同じですが、シート地などがちょっと違い、
インパネもピアノブラックになっていたりして、さらに上質な雰囲気。
オプションで本革シートも用意されているので、さらに上等な仕様することもできます。
室内空間も広すぎず狭すぎず、適度な包まれ感があって良い感じ。

セミバケットシートのサポート感も良い感じ。リアシートはやっぱりちょっと柔らかいかな。
リアシートにリクライニング機能が付いたのはエライですね。

セールスさんのお言葉に甘えて試乗。まだ82kmしか走っていない下ろし立てでした。
まず、思っていた以上に静粛性が高いのに驚き。
前方視界も結構広く、MRワゴンと同じ丸いミラーは大きくて見やすかったです。
日が暮れてからの試乗でしたが、ディスチャージのおかげで明るくて良かったです。

CVTはなかなか良く出来ていて違和感もなく、K6Aエンジンともなかなか相性がいいようで、
発進・加速も余裕があるし、全体的にスムーズで走っていると非常に気持ち良い!
ターボもガツンと効くのではなく、全体的に余裕を持たせるような感じ。
直噴のエンジンですが、特にそれを意識するような事はなかったですね。
軽自動車ではかなりパワー・トルクがあるようで、街乗りでは全くストレスなく、
ペースの速い幹線道路でも余裕。80kmくらいは楽々で、エンジン音も静かです。
高速道路で100km巡航も楽にこなしてくれそうです。
コレでNAのグレードより燃費が良い(23.0km/l)というのもビックリ。

ステアリングも落ち着きがあって、フィーリングも自然。
意外と乗り味もしなやかでゴツゴツ感なども無く、
継ぎはぎの多い道路でもしっかり衝撃を吸収してくれます。
コーナリングでも安定感があり、思いのほか直進安定性もしっかり。
エンジンもスムーズ&パワフルなので、ワインディングでも気持ちよく走れそうかも。

セルボSR、内外装の上質感は以前普通のセルボを見た時に感じていましたが、
走ってみたらそうでもないんじゃない?という私の予想を裏切り、なかなか上質な走りで、
デザインもカッコ良く、個人的にますます気に入りました。
全体的には軽自動車という感じではなく、コンパクトカーレベルと言っても過言ではないかも。


今回セルボに乗って思ったのは、今までスズキ・ダイハツ・ホンダ・三菱・スバルの
軽自動車に乗りましたが、軽では一番スズキが自分に合ってるような気がするなぁと。

初めて乗ったのがスズキの軽(キャロル)と言う事もあるのかもしれないですが、
加速感やエンジンの回り方、ブレーキの効き方、ステアリングの感覚、適度な軽さ、
シートの感じなどなど、私の感覚に一番合ってるように思いました。
もちろん、スイフトやSX4など白いナンバーの車もスズキはかなり良いですしね。
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by gutty355 | 2007-10-23 23:40 | 新車見物・試乗記 スズキ | Trackback | Comments(0)
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