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気になったクルマ 国産車篇。

今回のモーターショー、気になったクルマは沢山あったのですが、
その中からいくつかご紹介。
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まずはダイハツのOFC-1。
次期コペンとも噂されているこのクルマ。コペンのような可愛らしさは
あまり無いですが、ツリ目のおかげかグッと精悍になったような印象です。
なんといっても軽自動車枠故の小ぶりな感じがいいですね。
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これは三菱のコンセプトZT。
アッパーミドルクラスのセダンで、言うなれば次期ディアマンテ?
思っていたより堂々としたサイズで、悪そうな顔つきながら全体的には上品な雰囲気。
クラウンなんかよりオジサンぽくないし、これはかなり良さそう。
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これはホンダのPUYO。
ボディがシリコン系の素材で出来ていて、皮膚感覚に近い手触りになっているとのこと。
実際、ステージの前に触り心地お試し用コーナーがあったので、
触ってみると・・・う~ん、良い手触り~。(^^) 形も可愛らしいし、なかなかの癒し系。
写真のように360度回転できたりもします。
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やっぱりコレも載せておきましょう。日産GT-R。
実物は写真で見るよりカッコイイかなと思いましたが、
スポーツカーにしては随分四角いな~という感じがしたり。
私はスカイラインクーペのほうが良いかなぁ・・・。
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今回の最後にスバルのエクシーガコンセプト。
来年発売と言う噂のスバルオリジナルミニバン。
デザインもミニバン臭さが無いし、サイズも大きすぎないので、結構良いんじゃない?と思ったり。
市販版がちょっと楽しみ。

明日は外車篇です。
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by gutty355 | 2007-10-31 21:52 | TALK | Trackback | Comments(0)

都市の選択。

まずはやっぱりこのクルマを紹介しないといけませんね。

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レガシィアウトバック Urban selectionです。

鮮やかな赤のボディカラーはインプレッサと同じライトニングレッド。
てっきりブリッツェンと同じかと思ってました。(^^;)
実物は結構よく似合っていて、鮮やかな色も結構イイかも・・・と思いました。
ルーフレール、ドアミラーのシルバーも派手すぎず、適度なアクセントでいい感じ。

モーターショーの閉場1時間前位、人が少なくなってからじっくりと観察してきましたが、
フロント周りを見ていたら、こんな違いを発見。
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ヘッドランプは普通と同じと思っていたのですが、
フロントグリル寄りの下の辺りがメッキの部品になってます。分かりますかね?
どうやらこれはヘッドランプウォッシャーのようです。
市販される時は標準装備になるのかな?

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インテリアはこのような感じ。
ブラック基調で、シートはレザー&アルカンターラ。もちろんリアシートも。
他にも、ドアトリムやコンソールボックスのフタにもアルカンターラが張ってあります。
この内装はかなり良かったですね。
ちょうど良いくらいの上質感で、アウトバックによく合ってると思います。
我が家のアウトバックに移植したい・・・。ブラックなら色も合うし(笑

良く見たら、フロアマットが我が家のと同じなので、やっぱり市販が近いのかも?
なかなか楽しみな1台です。
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by gutty355 | 2007-10-29 23:27 | OUTBACK | Trackback | Comments(2)

無事帰宅。

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無事、山形に帰ってきました。

今回も携帯からブログを書いてみましたがいかがだったでしょうか。

今回は環境に優しいクルマだけでなく、スポーティなクルマも色々あって楽しかったです。
ただ、台風のおかげで帰りは大変でしたが・・・。

やっぱりGT-Rの注目度はかなり高かったですね。
人が減ってきていた閉場1時間前にやっと写真が撮れました。
アシモ君が出ていたおかげでホンダブースもかなり人が多かったです。

スズキのX-HEADはやっぱりカッコ良かったし、ダイハツのOFC-1も良い感じだったし、
外車だとフォルクスワーゲンのspaceup!もコンパクトで良かったし、
アルファロメオの8CCompetizioneもカッコ良かったなぁ・・・。
印象的なクルマは明日また書きますね。

昼食をとろうと思ったら、レストランも弁当屋も混みまくり。
台風のおかげで外の休憩ゾーンの食べ物屋はやってないし・・・ということで、
時間をずらして食べる事になったり。

とにかく、クルマばっかりな1日でとっても楽しかったです。

でも、楽しくない事もしばしば。
お姉さんを撮ろうと後ろから私の頭の横にカメラを出していたおじさんのカメラが
頭にコンコンコンコン当たったりとか。
そもそも、お姉さんがステージ上にいる時だけ人だかりが出来て、
居なくなると人が激減するのもどうかと・・・。
まあ、クルマ目当ての私は写真撮りやすくて良かったですけど。(笑
確かに何を撮ろうと勝手ですけど、ここは「モーターショー」ですよと。

ちなみに、モーターショーは昨日1日で十分見れたので、今日は東京をウロウロしてました。

そういえば、日産ブースにゴーンさんが来てたらしいですね。
私は売り切れないうちに限定トミカ&Qステアをゲットするべく、入場してすぐトミカコーナーに
行ってましたし、その後はすぐスバルに行ってたので全然知りませんでした・・・。

写真も沢山撮ってきました。その数548枚!
ぼちぼちアップしていきますのでお楽しみに。


※昨日の写真、ちょっとデカすぎたのでサイズ直しました。
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by gutty355 | 2007-10-28 23:37 | TALK | Trackback | Comments(0)

リアルタイム その2。

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ちょっと休憩中。
徐々に人が多くなってきたような・・・。

無事に真っ赤なアウトバックにも会えました。
今のところ西ホールしか見れてませ~ん。
さて、そろそろ中央ホール見に行くかな。
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by gutty355 | 2007-10-27 12:33 | TALK | Trackback | Comments(2)

リアルタイム。

現在幕張メッセの北1ゲート前で開場待ち中。
あいにくの雨ながら、結構人です。

開場まであと少し!
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by gutty355 | 2007-10-27 09:11 | TALK | Trackback | Comments(0)

いよいよ。

今日はもう一つ。ついに東京モーターショーが開幕しましたね~。

今回で40回を迎えるモーターショー、私は確か31回あたりから毎回行っております。
あ、でも2000年、2002年、2004年の商用車オンリーのショーは行ってないのですが。

今回日産ブースの目玉とも言えるGT-Rも完全にお披露目されましたね。
写真で見る限り、デザインは微妙・・・。スカイラインクーペのほうが良いかなぁと思ったり。
まあ、実物は印象が違うかもしれないですからまだ分かりませんけど。

インプレッサのSTIもついに発売。
写真で見た印象では、かなり迫力があってカッコ良さそうです。
他にも今回はハイパフォーマンスなクルマが色々あるようなので、なかなか楽しそうかも。
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新幹線の切符も買ったし、前売り券も買ったし、ガイド本も買ったし。

行くのが一般公開の初日なので混んでないかちょっと心配だったり。
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by gutty355 | 2007-10-24 23:21 | TALK | Trackback | Comments(2)

新車試乗記 「走りもなかなか上質。」篇

先日、スズキのセルボに直噴ターボ&7速CVTのSRなるグレードが追加されました。
セルボはデビューした時から気に入っているクルマですし、直噴ターボと7速CVTは
なんと日本初ということなので、さらに気になります。

先週末は発売してすぐだったので、展示車も無いだろうと思っていたので、
特にスズキのお店に寄ろうとは思っていなかったのですが、
外車の試乗イベントの帰り道にスズキのお店の前を通りかかったら、SRが置いてある!
一旦通り過ぎて、次の交差点で左折して戻り、お店へ・・・。
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エクステリアでは、普通のセルボとはバンパーの形状が違うことや、
ディスチャージのランプが付いている事によって、さらに精悍な顔つきになっています。
ボディカラーはSR専用のスパークブラックパールという色でしたが、
光の具合で微妙に緑がかって見えたりして、なかなかステキな色でした。

インテリアも基本的には同じですが、シート地などがちょっと違い、
インパネもピアノブラックになっていたりして、さらに上質な雰囲気。
オプションで本革シートも用意されているので、さらに上等な仕様することもできます。
室内空間も広すぎず狭すぎず、適度な包まれ感があって良い感じ。

セミバケットシートのサポート感も良い感じ。リアシートはやっぱりちょっと柔らかいかな。
リアシートにリクライニング機能が付いたのはエライですね。

セールスさんのお言葉に甘えて試乗。まだ82kmしか走っていない下ろし立てでした。
まず、思っていた以上に静粛性が高いのに驚き。
前方視界も結構広く、MRワゴンと同じ丸いミラーは大きくて見やすかったです。
日が暮れてからの試乗でしたが、ディスチャージのおかげで明るくて良かったです。

CVTはなかなか良く出来ていて違和感もなく、K6Aエンジンともなかなか相性がいいようで、
発進・加速も余裕があるし、全体的にスムーズで走っていると非常に気持ち良い!
ターボもガツンと効くのではなく、全体的に余裕を持たせるような感じ。
直噴のエンジンですが、特にそれを意識するような事はなかったですね。
軽自動車ではかなりパワー・トルクがあるようで、街乗りでは全くストレスなく、
ペースの速い幹線道路でも余裕。80kmくらいは楽々で、エンジン音も静かです。
高速道路で100km巡航も楽にこなしてくれそうです。
コレでNAのグレードより燃費が良い(23.0km/l)というのもビックリ。

ステアリングも落ち着きがあって、フィーリングも自然。
意外と乗り味もしなやかでゴツゴツ感なども無く、
継ぎはぎの多い道路でもしっかり衝撃を吸収してくれます。
コーナリングでも安定感があり、思いのほか直進安定性もしっかり。
エンジンもスムーズ&パワフルなので、ワインディングでも気持ちよく走れそうかも。

セルボSR、内外装の上質感は以前普通のセルボを見た時に感じていましたが、
走ってみたらそうでもないんじゃない?という私の予想を裏切り、なかなか上質な走りで、
デザインもカッコ良く、個人的にますます気に入りました。
全体的には軽自動車という感じではなく、コンパクトカーレベルと言っても過言ではないかも。


今回セルボに乗って思ったのは、今までスズキ・ダイハツ・ホンダ・三菱・スバルの
軽自動車に乗りましたが、軽では一番スズキが自分に合ってるような気がするなぁと。

初めて乗ったのがスズキの軽(キャロル)と言う事もあるのかもしれないですが、
加速感やエンジンの回り方、ブレーキの効き方、ステアリングの感覚、適度な軽さ、
シートの感じなどなど、私の感覚に一番合ってるように思いました。
もちろん、スイフトやSX4など白いナンバーの車もスズキはかなり良いですしね。
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by gutty355 | 2007-10-23 23:40 | 新車見物・試乗記 スズキ | Trackback | Comments(0)

新車試乗記 「2台合わせて、1647万円!」

先日の試乗イベント、まず乗ったのはこちら。
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ベンツのE320 CDI アバンギャルド。(写真切れててスミマセン)
出た時に各所で話題になっていたディーゼルエンジンのモデルです。
一回乗ってみたいけど、ベンツだし、無理だろうな~と思っていたクルマ。

まず座ってみて感じるのが、シートが硬いこと。
座ってもクッションが全然沈みこんでないような感じ。
不思議なもので、これが乗っていると結構良い。長時間乗っても疲れないかも。

エンジンをかけてみても、室内は振動も無く、静か。
走りだすと、意外と出足はやや重い感じかな。
道路に出てから普通に流れに乗ったスピードで走っていたのですが、
エンジンのノイズも非常に静かで、タイヤからのノイズだけが聞こえている感じ。

クルマの少ない道路に来た時、セールスさんが「どんどん踏んでみてください」と。
お言葉に甘えてアクセルを踏み込んでいくと、エンジン回転はあまり上がっていないのに
どんどん加速していきます!今までに体験した事のない加速感!
あの加速感は先日のランクルの4.7Lガソリンエンジン以上かもしれません・・・。
気が付けば結構なスピードに・・・(汗

途中でUターンするために一気に減速したのですが、ブレーキペダルのタッチがとても良く、
しっかりと効いてくれるのでとても安心感がありました。

ディーゼルを感じさせないエンジンも驚きましたが、とてもフラットな乗り心地も驚きました。
衝撃を全て足回りで吸収して、ボディは全く揺らさないといったような感じ。

最新のディーゼルエンジンの実力、そしてベンツの車の実力を感じる事が出来た試乗でした。

で、次に乗ってみたのが
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アウディのA6 オールロードクワトロ 3.2FSIです。
アウトバックに乗っている者として、やっぱり気になる1台。

センターコンソールにあるスイッチでエンジンをスタート。
サイドブレーキもセンターコンソールに小さなスイッチ(パワーウインドーのスイッチみたいな)
になって付いていて、軽く迷いました(汗

走り出すと、出足もスムーズで乗りやすい。
十分にトルクフルで、エンジン音もロードノイズも非常に静か。
クルマの少ない道路でちょっとアクセルを多めに踏んでみましたが、
6速ATのおかげもあって、非常にスムーズで気持ちよく加速していきます。

足回りは想像していたよりも柔らかめな印象。
乗り心地が良く、コーナリングでもしっかりと安定してくれます。

オールロードクワトロ、乗ってみると非常に快適で、さすがに良く出来てます。

ですが正直なところ、「運転してる!」という感じが思いのほか希薄だったような。
快適ですが、ハンドルを握った時の楽しさではアウトバックのほうが上だと思いますね。


いやぁ、今回は貴重な体験が出来ました。
どちらも良いクルマですけど、E320 CDIが848万円、オールロードが799万円。
全く手が届きそうな気がしないなぁ・・・。

実はこの後、帰りがけにとあるディーラーでもう1台試乗してきました。詳しくは明日。
あ、日本のクルマですよ。(^^;)
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by gutty355 | 2007-10-22 23:38 | 新車見物・試乗記 輸入車 | Trackback | Comments(0)

もういくつ寝ると、モーターショー。

いよいよ東京モーターショーが近づいてきましたねぇ。
コンセプトカーなど出品車の情報もどんどん出てますね。
27・28日に行く予定の私。気になるクルマが色々あります。
例えば、
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スズキX-HEAD。写真を見た瞬間に「カッコイイ!」と思いました。
ジムニーとキャリィを足して、思いっきりワイルドにした感じでしょうか。
ド迫力のスタイルながら、サイズは5ナンバーサイズ。思いのほか扱いやすそうです(笑
いや~、何ともアメリカンな感じがいいですねぇ。
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ホンダCR-Z。かつてのCR-Xを彷彿とさせるコンパクトスポーツ。
テールランプの間にガラスが組み込んであるあたりはサイバーCR-Xっぽいですね。
最近では少なくなったコンパクトスポーツ、気になる存在です。
欲をいえば、5ナンバーサイズぐらいまでコンパクトにして欲しかったかも・・・。
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そして、レガシィ アウトバック Urban selection。
落ち着いた色が多いアウトバックでは新鮮なブリッツェンと同じ赤色。
パッと見た印象は消防関係の車みたい・・・。
アウトバックだとBPレガシィ前期にあったガーネットレッド系のほうが似合いそうな気も・・・。
前回のEdgestyleのように細かいところまでチェックしてこようと思ってます。

メーカーのプレミアムグッズも販売されるし(残念ながらスバルはないみたいですが・・・)
限定トミカ、Qステアも気になるし、非常に楽しみです。

さて、モーターショーのチケットと新幹線の切符を買わなくては。
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by gutty355 | 2007-10-16 23:28 | TALK | Trackback | Comments(2)

新車見物記 「おじさん向けの中途半端なミニバン」篇

今回はマークXジオです。
展示してあったのは350Gのフロスティーグリーンマイカ。

エクステリアはステーションワゴンに近いようでやっぱりミニバンという感じ。
フロントマスクは魚が口を開けてるようで、精悍という感じでもなく、かといって上品でもなく・・・。
全体的にヌメ~っとした感じを受けました。若い人よりおじさん向けっぽい雰囲気。

インテリアの質感はまあまあ。マークXセダンよりは落ちてるように思いましたが。
展示車の内装色はプラムという赤茶色みたいな色だったのですが、
まるで80年代~90年代初めのカローラとかマークⅡの内装色みたいで
あんまりセンス良いとは思いませんでした。グレーのほうが良いと思いますね。

シートはやや小ぶりな印象。もうちょっと大きいシートでも良かったのでは。
2列目も同様に小ぶりな感じ。4人で乗るにしても、もっと大きいシートのほうが
ゆったり感があって良かったと思いますね。
3列目は完全に緊急用。シート自体もペラペラだし、足元の余裕も無いです。
子供でも辛いんじゃなかろうか。
ラゲッジルームは十分な広さがあります。
3列目も畳むとフラットになるので普段は畳んでおくのが良さそう。

試乗車もありましたが、乗りたいと思わなかったので乗りませんでした。

オデッセイ対抗車とも言われているジオ。
4人で乗るという提案は面白いのですが、どうも中途半端な感じがするんですよね。
マークXと言いながらFFだし。
いっそ2列シートの4人乗りにして、もっと内装やシートも贅沢な仕様にするとか、
セダンと同じFRのプラットフォームで作るとかすれば面白かったのになぁ。

セールスさんに「大人向けな感じですね」と言ったら、
「そうでもないですよ」と言ってましたが、見に来ていたのはほとんど50代くらいの夫婦。
さすがマークXブランドといったところでしょうか(笑
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↑は前回の東京モーターショーに出ていたFSC。
これを見た時はなかなか良さそうだと思ったんだけどなぁ。
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by gutty355 | 2007-10-15 23:27 | 新車見物・試乗記 トヨタ | Trackback | Comments(0)


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