祝!25周年。

先日、予約注文したミニカーが届きまして。
a0047157_20512958.jpg

インターアライド Hi-Story マツダロードスター 25th Anniveersary Edition
ロードスター誕生25周年を記念した特別仕様車で、
実車では受付開始から数分で受け付け終了となった一台が早くもモデル化となりまして。
同時にノーマルのRSもモデル化になりましたので・・・
a0047157_2059958.jpg

ディープクリスタルブルーも1台買っちゃいまして。(^^;)
ロードスターファンとしてはテンションが上がりまして・・・
a0047157_21007.jpg

クリスタルホワイトパールも買ってしまったりして。(滝汗
これが大人買いってやつなのでしょうか・・・。(;^^A)
以前紹介したWit'sのものより細部の出来が良く、こちらの方がリアルでカッコイイです。

a0047157_2111164.jpg

ちなみに・・・予約から手元に来るまで数か月待ったので、待っている間にマツダ特注版も
オークションで買っちゃったりして・・・。
ミニカー自体は同じですが、パッケージや台座のプレートのデザインが違います。
買いすぎって言わないでぇ・・・それだけロードスターが好きなんです。(T T)

そんな誕生25周年のロードスター、なんと記念に切手にもなりまして。
a0047157_2131529.jpg

ご当地フレーム切手というものの一つで、広島の一部の郵便局で限定販売。
私は郵便局のネットショップで注文いたしました。
片方は写真、片方はBow氏のイラストでまとめられております。
で、Bow氏の方には書き下ろしイラスト、写真の方には1/64ミニカーが付いています。
こちらもインターアライド社製のようで、スケールが小さいのによく出来てます。
a0047157_21133594.jpg


さてさてロードスターといえばもちろん、みなさん注目なのはこちらですよね!
a0047157_21153811.jpg

4代目、ND型ロードスター!
仕事が休みだったので、Ustreamでイベントを見ておりましたが、
コンパクトで、NA・NBを思わせるサイドの抑揚のついたライン、シンプルにまとまったリア、
かっこ悪くなったらどうしようという不安は吹き飛びまして。イイじゃないですか!コレ!
最近のマツダ車は実物を見るとさらにイイパターンなので、実車に触れる日が楽しみです。
ああ、見たい、座りたい、走らせてみたい~。(^^)
[PR]
# by gutty355 | 2014-09-04 21:27 | MINICAR | Trackback | Comments(0)

近況。

暑い日が続きますね・・・皆様お元気ですか?ご無沙汰でございます。
とりあえず今回はR2な近況から。
a0047157_2225123.jpg

熱中症対策のため、暑くならない午前中に洗車をしてみたり。
タイヤクリーナーを使い切ったので、オートバックスへ買い物に。
a0047157_2245589.jpg

そこで、ずっと気になっていたコレを見つけまして。
a0047157_2251794.jpg

じゃーん!R2にお目目が!はい、カーズのサンシェードを買ってみました。
なかなかキュートでいい感じだなと思っております。
a0047157_2217454.jpg

そんなR2は49,000kmを突破。元気に走ってくれて感謝です。

たまにはドライブにでも行きたいけれど、忙しい日々で疲れた日々でして・・・。
とりあえず新車なイベントに行ってきたので次回はそのお話ができればと。
[PR]
# by gutty355 | 2014-08-23 22:23 | R2 | Trackback | Comments(0)

新車試乗記「ちゃんと改良、でも今や魅力なし」編

ちょっと間が空きまして・・・今回は短め試乗記を一つ。
MCしたヴィッツに乗ってきました。試乗車は1.3Fのルミナスイエロー。
a0047157_22331347.jpg

今までの当り障りの無いイメージのデザインから、オーリス辺りと近いイメージの
グッと個性的なイメージの顔つきに。
今までよりも特徴がありつつ、うまく馴染んだデザインになっていますね。
少なくとも今までの退屈なデザインより良いのではないかと。

インテリアも悲しいほどにチープだったMC前と比べ、
デザインやシボの変更、トリムの布張りの追加などで質感はアップ。
といっても、やっと並みのレベルになったかなといった程度。

1.3Lは新しいエンジンに変わったのが大きなトピック。
以前の1.3よりトルク感があって、出足から先の伸びがよくなった感じですし、
踏み増して加速するときも、以前のようにエンジン回転が余計に高まる感じがなく
滑らかに走るようになっています。

さらに変わったのが足回り。
以前の軽々しくヒョコヒョコとしたものと比べて、しっかりと地に足が付いた印象で、
路面の凹凸を超えても足が動かずゴトゴト揺すられる今までとは違い、
ストローク感もあってちゃんと吸収しようとしてくれますし、
ある程度切り込んでいったところから急に腰砕けになるような感のあったコーナーも
踏ん張り感が増していて、ずいぶんとマシになったなと感じました。
軽々しくブラブラした感覚だったステアリングも少し手ごたえが増していました。

ヴィッツ、スタイル・エンジン・足回りとしっかり手の入ったMCになっており、
今まで出来がいいとは思えなかった部分がちゃんと改良されていました。
ただ本当は、FMCの段階でこの位のレベルまでやっていてほしかった。
いくらMCで良くなったとはいえ、やっと平均レベルといったところでしかありません。
新型フィットが出て、新型デミオももうすぐそこまで来ている今、
MCされても積極的に買う理由がない車になってしまっているのは変わらないかと。
最初からもうちょっとしっかり作っていればねぇ・・・。
a0047157_22332572.jpg

ちなみに同じ日に同じくMCしたパッソにも乗ってきたのですが、
こちらもエンジンが変わって若干の低中速域のトルク感が変わったようにも感じましたが、
その他ほぼ変わった印象はなかったため、試乗記は省略させて頂きます・・・。

とりあえず、パッソよりヴィッツの方が良し。でもスイフト・デミオ・フィットの方がもっと良し、です。
[PR]
# by gutty355 | 2014-07-23 22:37 | 新車見物・試乗記 トヨタ | Trackback | Comments(0)

新車見物・試乗記「新提案、楽しさい~っぱい軽!」編

続きましても軽自動車、今回はハスラーです。
展示・試乗車はXターボのパッションオレンジ・ホワイト2トーンルーフと
Gのキャンディピンクメタリック・ホワイト2トーンルーフ。
a0047157_18231131.jpg

超個性的エクステリアは、SUVをぎゅっと小さくしたようなかわいらしさもありつつ、
下半分をブラックにしていることでワイルド感もあり。
前後のブリスターフェンダーの感じはちょっとジムニー的でスズキSUVなんだなぁと。
丸いライトで表情があって、見た瞬間からなんだか楽しいデザインです。

インテリアは、レイアウト自体はワゴンRなど最近のスズキ車に共通していますが、
カラーのパネルやヘッドライトと共通するデザインのエアコン吹き出し口でポップな感じ。
個人的にはシートのパイピングがステキだなぁと。
使い勝手や質感も良く、普通に使うにも満足できるようになっているなと。

シートは充分なサイズが確保されていて、やや硬めのクッションでしっかり感があり、
腰回りから背中をしっかり面で支える印象。スッと背筋が伸びた運転姿勢が取れる印象です。
サポートもしっかりしていて、カーブでもちゃんと体を支えてくれます。
後席も広々。もう少し背もたれの高さが欲しいですが、自然に座ることができます。

エンジンは基本的にワゴンR系と同じNA・ターボの二本立て。
NAでも出足がスッと軽く、スムーズに欲しい速度まで加速していけますし、
角を曲がってからの立ち上がりでも、踏み込みにスムーズに反応して乗りやすいです。
ノイズや振動もよく抑えられていて快適で、鈍重な感じがしない、スイスイと小気味よいパワー感。
基本的にはターボ車でなくても充分じゃない?と。
一方ターボ車は、低回転から一回り大きなトルク感を感じ、力強く加速していきます。
トルクが厚いのであまり回転を上げることなく走ることができ、坂道でも余裕綽々です。
踏み込むと結構パワフルな加速なので、合流も含め高速道路も余裕ありそうです。

足回りは引き締まっている印象で、低速域だと少し当たりの硬さもありますが、
ピョコピョコしたものではなく、巡航速度になるとフラットかつシャキッと落ち着いた乗り味。
橋の継ぎ目などもしっかりとられたストロークで受け止めてガツンと来ません。
直進安定性が高いのも印象的でした。
コーナリングでは背が高いながらロールがしっかり抑えられており、姿勢変化が自然。
接地感もしっかりある安定感の高い印象です。
ハンドリングは素直で扱いやすく、自然な感触のステアリングもいい感じ。
SUV的見た目ですが、走りは結構キビキビとしていて面白いですね。

ハスラー、個性的な内外装にちゃんと作られた中身、パイクカー的に見えますが
クルマとしてもちゃんと出来ていると思いました。
そして何より、実物を見て一緒に過ごす日々を想像したくなる、そんなクルマが
久しぶりに出てきたなと感じました。沢山の楽しさが詰まったクルマです。
こんな明るく楽しい車も良いもんです。(^^)
a0047157_18233330.jpg

[PR]
# by gutty355 | 2014-06-13 23:21 | 新車見物・試乗記 スズキ | Trackback | Comments(0)

新車見物・試乗記「内容がなさすぎる」編

続きましても軽自動車、デイズルークスです。展示・試乗車はXのピンクゴールド。
a0047157_22531885.jpg

エクステリアは、まさにデイズを縦にギューっと伸ばしたような感じ。
背が高く、グルッと一周グラスエリアがつながるというスーパーハイト軽に共通のイメージで、
どうにか他車との差別化を図ろうとデイズと近いイメージのラインや抑揚をつけた結果、
変にアンバランスなデザインになってしまったようにも思います。

インテリアもデイズに共通するイメージ、質感の良さですが、大きなトレー形状にしたり、
湾曲した形状で広さ感を出したりとちょっと変わっています。
シートは充分なサイズで、柔らかく厚みのあるクッションで体を包んでくれる感触。
ただ、サポート性は弱く、カーブではちょっと上半身が落ち着かない。
リアシートはスペースも広く、適度に座面角度が付いていて悪くないですが、
明らかに背もたれの高さが不足。子供以外は肩がはみ出るんじゃないかと。

今回はNAエンジンのモデルに試乗したのですが、デイズと同じエンジンということで答えは明白。
やっぱりライバル車と比べて明らかにパワー不足。
平坦路であればまだマシではありますが、アクセルを踏んでもワーッと回転が上がって
なかなか速度が乗っていかない。
坂道に差し掛かると一生懸命登らせて速度を乗せていくようになりますね。
踏み込むゆえにノイジーになってしまうのも気になります。
坂道をよく通るなら、ターボじゃないとヤキモキするでしょうね。

足回りは柔らかくしなやかで、細かい凹凸をしっかり吸収して滑らかな乗り味。
大きな入力もしっかり受け止めて大きなショックは伝えてこず、乗り心地が良い感じ。
コーナリングではロール感がやや大きめでグラッと傾くのでちょっと怖いかなとも思いますが、
しっかり足を伸縮させて粘らせて、安定させている感じ。
ハンドリングは素直ですが、切ってからワンテンポ遅れて付いてくるダルめな感覚。
背が高い車なのでこの位でいいのかなと。ステアリングは軽く、もうちょっとしっかり感が欲しい。

デイズルークス、三菱日産でつくった軽第2弾ですが、名前の通りデイズの背を高くしただけ
という印象でした。走りも内容もこれと言って変わらないというか、特徴がない。
スーパーハイト軽が売れてるから、とりあえず作ったみたいな感じ。
ライバルに比べて安全装備が劣る部分もそのまま。もうちょっとどうにかならなかったのでしょうか。
個人的にはお勧めしませんが、どうしても欲しいなら最低限ターボにしましょう。
タントやN-BOX、スペーシアの方が間違いなく幸せになれるかと思いますが・・・。
[PR]
# by gutty355 | 2014-06-12 22:53 | 新車見物・試乗記 日産 | Trackback | Comments(0)


スバルR2、新車試乗記などなどクルマだらけのブログです。


by gutty355

プロフィールを見る

カテゴリ

R2
OUTBACK
CAROL
LOGO
SUBARU
DRIVE
CHEMICAL
MINICAR
TALK
CARS IN CITY
RENT A CAR
OTHER
新車見物・試乗記 スバル
新車見物・試乗記 トヨタ
新車見物・試乗記 日産
新車見物・試乗記 ホンダ
新車見物・試乗記 マツダ
新車見物・試乗記 三菱
新車見物・試乗記 スズキ
新車見物・試乗記 ダイハツ
新車見物・試乗記 輸入車

最新のコメント

>tera-gさん 大..
by gutty355 at 00:42
ご無沙汰してます。 私..
by まつなが at 17:09
お久しぶりです。 仕事..
by tera-g at 17:03
お久しぶりでございます。..
by gutty355 at 23:39
お久しぶりです。 そし..
by まつなが at 17:51

呟き

フォロー中のブログ

tok's  楽書き帳

外部リンク

以前の記事

2016年 11月
2016年 07月
2016年 06月
2016年 02月
2016年 01月
more...

最新のトラックバック

Happy
from tok's  楽書き帳
今も昔もラジコンは買って..
from h-fragment
フラット・ワイパー
from 「アウトバック 大好き!」の..

検索

ファン