新車見物・試乗記「ちゃんと走るようになりました」編

続きましての試乗記は、新型タントです。
展示・試乗車はカスタムXのナイトシャドーパープルクリスタルメタリックと
Xターボのプラムブラウンクリスタルメタリック。
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エクステリアはタント代々共通するイメージで、フレンドリーな印象のノーマルと
ドーンと派手で押し出しの強いカスタムという感じ。
ですが、旧型に比べて少し角が立ったというか、四角くなったような印象で、
ヒョロっとした感じがあった旧型より見た目の安定感が増していますね。

インテリアは何とも安っぽかった旧型に比べて、質感がグッと上がっています。
やっとインパネシフトになって使い勝手も良くなっています。

シートは頼りなかった旧型よりしっかりとした感触のクッションになって、
掛け心地は上がって、腰回りの支えもよくなりましたが、背もたれの高さが不足。
サポート性も足りず、上半身が落ち着きに欠ける感じです。
後席は適度な角度で掛け心地はいいのですが、こちらももう少し背もたれが欲しい。

エンジンはNAとターボの2本立て。
まずはNAに乗りましたが、何とも走らなかった旧型のNAに比べて
新型は出足もスッと滑らかに走りだし、そこからの加速も充分なパワーで不満なく
速度が乗っていきますし、踏み込みと回転と速度の関係も違和感がないですね。
坂道になるとちょっと踏み込みは多くなりますが、旧型ほどの失速感がなく、
速度をキープして登って行ってくれるのでスムーズです。NAでもずいぶん乗りやすくなりました。
ターボになると、よりトルクフルな感覚。
少ない踏み込みでスルスルと出ていき、欲しい速度までスムーズに到達します。
坂道も涼しい顔で流れに乗ることができ、少し踏み足せば加速していけるほど。
軽ターボというよりも1.3位の排気量のような余裕でこれはなかなかいいなと思いました。

さらに印象が変わったのが足回り。
旧型のフラフラガタガタヨロヨロした頼りないものから大きく変わり、
しっかりと締まった印象で、シャキッと真っ直ぐ走り、落ち着きがあります。
路面の凹凸を超えても、車全体に響くようだった旧型とは違い、
足回りがちゃんと受け止めるようになっています。
ただその代わり、ちょっと当たりが固く、コツコツ感があるかなという感も。
コーナリングでも旧型はグラーッと深いロールが怖かったですが、
新型は重心の高さはありますがロールが抑えられて、安定感が増しています。
ハンドリングの正確感も増し、操作と動きのズレがなくなっていますし、
ステアリングも軽々しいものからグッと手ごたえのあるものになり、直進時のすわりもよく、
旧型よりずっと自然に乗れるようになっていますね。

新型タント、タントらしい使い勝手はそのままに、走りをグッと伸ばしてきたモデルチェンジでした。
旧型では明らかに走りが頼りなかったので、これでいいのかなぁという感じでしたが、
新型は安全装備も充実していますし、なかなか良いかもと思いましたよ。
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# by gutty355 | 2014-06-10 23:32 | 新車見物・試乗記 ダイハツ | Trackback | Comments(0)

新車見物・試乗記「みんなのスタンダードN」編

ブログ更新の流れを続けていくべく、今回から試乗記をいくつか。
だいぶ旬を過ぎておりますが、温かい目で見守っていただければと・・・。

今回はホンダの軽、N-WGNです。展示車はカスタムG・Aパッケージのスマートブラック、
試乗車はG・Aパッケージのプレミアムブルームーン・パール。
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エクステリアは、最近のホンダに共通するグリルからヘッドライトにかけて続いて広がる
デザインや、垂直ではなく斜めに下がって、リアに細くつながるサイドのウインドウグラフィック、
その細くつながるラインで別れる縦長のテールランプなど、似通った印象になりがちな
このクラスで、しっかり個性を出しています。
あまりフロントマスクがスラントしていないので、力強さも感じられます。

インテリアもNシリーズに共通するイメージの2段構えなデザイン。
明るいベージュ内装で質感も高く、トレイなどの小物入れも使い勝手がいいですね。

シートは充分なサイズがあり、柔らかなタッチと合わせて包み込むようにフィットする感じ。
N-ONEなどと比べてシートクッションに厚みがある印象で、こちらの方がより疲れにくそう。
サポート性もあり、曲がり角で体が落ち着かないことはありませんでした。
リアシートはやや平板で、もう少し座面が後傾していてもいいかなと思いましたが、
空間は広々しており、Nシリーズ初のリアシートスライドで荷室と後席のバランスを
取れるのもうれしいです。

エンジンはN-BOXと共通でありながら、改良が入ったもの。
出足の瞬間こそあまり変わらないものの、そこからの加速がN-ONE等よりも
軽さがあって、回転と速度の乗り方のズレが少なくなった感じでもさっと感も少ないかと。
実用域のトルクが充実していて、角を曲がってからの加速でももたつきがなく、
NAでもスイスイと走ってくれます。3気筒ですが振動もよく抑えられていますよ。

足回りはしなやかさがあって、当たりが柔らかい感じ。
細かい段差を越えてもちゃんとストロークして、受け止めてくれる感触で、
それでいてちゃんと落ち着いているので、大体の人が乗り心地が良いと感じられるかと。
コーナリングでも腰高感がなく、ロールの出方も穏やかなのでふらつきや怖さはなく、
ハンドリングも素直で安心して乗れる印象ですね。

N-WGN、Nシリーズでは比較的スタンダードな印象のクルマですが、
Nシリーズ共通の質感や性能を持たせつつ、みんなが使いやすい車に仕上がっています。
安全装備も充実しており、万人にお勧めできるクルマではないかと。
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# by gutty355 | 2014-06-09 23:19 | 新車見物・試乗記 ホンダ | Trackback | Comments(0)

明日へ突っ走れ、未来へ突っ走れ。

さてさてさて、今回はレンタカーのCX-5のお話。
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お借りしたのは、ディーゼル搭載グレードXD・2WDのスカイブルーマイカ。
ボディカラーとシフトレバー周りから一部改良前のモデルで、
メーカーOPのディスチャージヘッドランプが付いていました。
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全体的に力強いデザインで、フロントは精悍かつたくましさがありつつ、
リアから見ると躍動感があって、力強さと走りの良さを感じさせる存在感。
単なるSUVではないクロスオーバー感があってカッコイイなと。
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インテリアは比較的オーソドックスなレイアウト。初見でもわかりやすいかと。
質感が高く、ナビも見やすく機能的。
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シートはシンプルスポーティな感じのものですが、たっぷりしたサイズが嬉しいですね。
固めのクッションで体を面で支え、しっかりしたサポートでコーナーでも体がズレず、
腰から背中にかけても体によくフィットし、長時間乗っても疲れませんでした。
とても自然な運転姿勢が取れるのも好印象。
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高めのヒップポイントで乗り降りは楽ちんなのですが、ちゃんとサイドシルが
ドアに隠れるようになっており、ズボンの裾を汚さないようになっているのがエライ。
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しっかり乗ってみたかった、クリーンディーゼルエンジンSKYACTIV-D。
エンジンをかけてアイドリングは、ガソリン車と変わらない感覚。
発進して動き出す時にカラカラとしたディーゼルな音がしますが、
分厚いトルクで軽々と加速し、トランスミッションがスパスパ素早く変速していくので
すぐに欲しいスピードまで到達できて巡航に入ることができ、ノイズは全く気になりません。
下手なガソリン車より静かに巡航しますし、振動に関しては全域で全く気になりませんね。
「これ、本当にディーゼルだよね?」と思うこともしばしば。

追い越しや合流で加速するときも、じわーっと踏み増すだけでぐんぐん伸びていき、
余裕でこなしていくことができますね。
グッと踏み込んでみれば、スパッと変速してトルクが湧き上がり「うおおっ!」と思うパワーが。

さらに驚いたのが燃費。道中ずっとエアコンONで、街中・郊外・高速など様々走りました。
総走行距離241.3km、給油量が18.2L。燃費がなんと13.2km/L!!
結局10km/L位かなぁなんて思っていたので、ちょっと凄いなと。
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足回りはどっしりと重量感があり、SUV的な重心の高さはありませんね。
2万キロほど走ったクルマだったので、新車で試乗したものより角が取れているようで、
低速からしなやかに動き、たっぷり取られたストロークで角の立たない乗り心地。
速度を上げていけばさらにフラットで、路面の凹凸や橋の継ぎ目をサラリと受け流していきます。
しかし上手い具合に引き締められており、落ち着いていますね。

コーナリングではロール感が小さく、4輪が常にしっかり路面を掴む安定感の高さが印象的。
ロールの出方、姿勢変化が自然なのでスムーズに抜けていけます。
少し速めにコーナーに入っても、変にアンダーが出て膨らんだり、グニャっと腰砕けになったり
することがなく、涼しい顔で行きたいところを走っていけます。
ハンドリングもリニアなので、切り込んでいってもしっかりと動きが正確に付いてくるので、
SUVとは思えない動きの良さが非常に気持ちよかったです。
ステアリングインフォメーションも豊富で好感触でした。
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i-DMさんはわりと私の運転を評価してくれているようで、ほぼ4点台を出してくれましたよ。(^^)v
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お役立ち装備がこのルームミラーのモニター。後方と左前を映すことができてバックはもちろん
狭い道でも確認ができて助かりました。
さらには高めのアイポイントで視界が広く、豊かなトルクと落ち着いたハンドリングで
すべてにおいて余裕をもって運転することができる車だなと感じましたよ。
知らない土地でも自然に安全に運転できたのはCX-5のおかげかもしれません。(^^)
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CX-5、非常によく出来たイイクルマでした。本気で返したくなかった・・・。欲しくなりますね。
広島空港の中にもアクセラが展示されていましたが、マツダ車は間違いなく広島の特産品だ~っ!(^^)

おまけの1枚。
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広島駅前で発見。広島には現行アテンザのタクシーがいるんですねぇ。(@@)

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# by gutty355 | 2014-06-06 22:37 | RENT A CAR | Trackback | Comments(0)

風は西から。

さてさて、今回はマツダミュージアム収蔵車両をちょっとご紹介。
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まずマツダ本社へと足を踏み入れると、デミオEVと充電ステーションを発見。
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マツダの歴史に欠かせない1台、マツダ初の乗用車R360クーペ。ちっちゃくて超キュート。
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マツダの歴史に欠かせない1台その2、初代ボンゴ。現行型は仕事でもよくお世話になります。
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マツダの歴史に欠かせない1台その3、初代RX-7。なぜこんなにカッコイイんだろうか。
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マツダの歴史に欠かせない1台その4、ユーノスロードスター。本当に憧れのクルマ。心ときめきます。
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マツダの歴史に欠かせない1台その5、ファミリア。マツダを支えた大衆車。カブリオレは爽やかですね。
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個人的チョイスその1、コスモAP。のびやかかつラグジュアリーな感じが何とも素敵。
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個人的チョイスその2、ユーノスコスモ。本当に流麗でセクシーなクーペだなぁと。
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個人的チョイスその3、アンフィニRX-7。幼い頃からカッコイイスポーツカーといえばこの車のイメージ。
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個人的チョイスその4、オートザムAZ-1。軽のスーパーカー、おもちゃみたいですが面白そう。
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現在のマツダを代表する技術、スカイアクティブに関する展示もあり、工場のラインも一部見学でき、
マツダのクルマ作りを学ぶことができます。
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最後にショップへ。アクセラ手ぬぐい、ミニカー、be a driver.トートバッグを購入。アクセラづくし。

マツダのクルマづくりに触れられるマツダミュージアム、非常に面白かったです。
マツダの車を自分の車にしたいなぁと思わせますね。
最近の「be a driver.」といい、クルマ好きとして共感できる部分が多いなぁと。新型ロドが楽しみだ。(^^)
そういえば、工場敷地内をバスで移動中、偽装した赤い小さな車を見た気がするのだけれど、
あれはもしかして新型デミオだったのだろうか・・・。

次回はレンタカーのCX-5なお話をできればと。

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# by gutty355 | 2014-06-04 23:31 | DRIVE | Trackback | Comments(0)

be a driver. な旅。

さてさて今回のブログは、旅行記です!
GWに休まなかった分月末に連休を取っておりまして。
飛行機で仙台からひとっ飛び、マツダミュージアム見学に初の広島へ!

空港に降り立ち、バスに乗って広島駅へ。そこから駅近くのレンタカー店へ。
広島、そしてマツダに行くならマツダ車だ!ということで事前に手配していたのが・・・
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最新マツダ、CX-5のディーゼルエンジン搭載車、XD。v(^^)v
このCX-5とともに旅をしてきました。
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真横を路面電車が走っていく市街地にドキドキしつつ、レッツ観光。
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定番のスポットですが、初めて間近に見て感激。
せっかくのレンタカーなので海沿いにドライブしたりして。
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美しい海の風景に一人感動しておりました。(^^;)

翌日はまず宮島へ。
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厳島神社の雰囲気に圧倒されそうになりました。(@@)

残念ながら雨降りでして。しかもおみくじを引いてみたら・・・凶。(爆
この凶が後の暗示であったことをこのときはまだ知る由もなく・・・。

そのあとはメインのマツダミュージアム見学。詳しい車両は別に紹介するとして。
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懐かしのマツダ。
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ちょっと最近のマツダ。
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現在のマツダ。マツダの歴史とクルマ作りに触れました。ショップでグッズも買えて満足。
工場見学ではデミオ・ベリーサと同じラインにロードスターが流れていてちょっと嬉しかったり。
「お土産にロードスター1台包んでくれないかなぁ・・・」なんて思ったり。(^^;)

その後は家族のお土産を買ったりなどしまして、無事にCX-5も返却。
広島空港までたどり着いたのですが・・・

なんと仙台行の飛行機が欠航に。

翌日昼の便に振り替えてもらおうかと思ったら満席で、翌日夜、つまり24時間後の便になると・・・。
さすがに仕事前日の夜遅くに帰るのはつらいということで、欠航になった仙台便の後の羽田便へ振替。
羽田に飛んで、急きょ取った空港内の素敵なカプセルホテル「ファーストキャビン」へ宿泊。
翌日早朝に東京駅へ移動、新幹線で仙台へ帰るというバタバタな帰りとなりました。(T T)
・・・おみくじはこれを暗示していたのだろうか・・・。

といろいろあったものの、広島は非常に良いところでした。
食べ物も美味いし、環境・景観もいいし、仙台より交通マナーもいいし。
いずれもう一度行って、今度はもっとディープな広島を知ってみたいかも。(^^)

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# by gutty355 | 2014-05-31 23:51 | OTHER | Trackback | Comments(2)


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