先日またクルマを見てきたので見物記を。

まずは三菱へパジェロを見に行ってきました。
展示してあったのはロングのスーパーエクシードとエクシードＸ、ショートのＶＲ－Ⅱ。

第一印象としては、旧型より贅肉が落ちたような感じで、サイズは大きいものの、
旧型よりもスッキリとした印象を持ちました。
とはいえやっぱりちょっとデカいですけどね・・・。
モノフォルムのデザインが多くなってきた最近では新鮮に映る四角いカチッとしたデザインは
乗用車的になってきたＳＵＶの中では珍しく四駆っぽさを感じますし、
プレミアムな雰囲気を持ちつつもゴチャゴチャ飾り立てることなくシンプルさがある所には
好感が持てます。
３ウェイ２トーンのボディカラーだとどことなく２代目を彷彿とさせますね。
今までありそうでなかったスペアタイヤのカバーにナンバーを付けるのも良いアイディアだと
思います。
個人的にはショートのＶＲ－Ⅱがスポーティな感じもあって好きかな。

インテリアもエクステリア同様あまり派手に飾りすぎずに、
わりとシンプルにまとめられています。
運転席に座ってみると、四駆らしいアップライトなポジションで非常に見晴らしがよく、
ボンネットも全て見渡せるので結構運転はしやすいかもしれません。
インパネやトリム類の質感も上がっていますが、小物入れのフタがパカパカと
ちょっと安っぽい感じだったり、細かい所がもう一歩だったのはちょっと残念。
それに、カタログの写真では手袋をして運転しているシーンがあったりするのですが、
オーディオやエアコンのスイッチが小さいため、手袋をして使うには使いにくいかも。
三角表示板などをしまえるスペースをラゲッジスペースに荷物を満載していても
取り出しやすいバックドアに作っているのはエライですね。

２列目もスペースは十分。３列目のシートは床下に収納できるようになっており、
荷室の横に跳ね上げるものと違って斜め後方の視界が犠牲にならないようになっています。
その分３列目のシートは小さくなってしまいますが、使う機会は少ないでしょうし
（我が家でプラドに乗っていたときもあまり頻繁には使わなかった）、
ボディが大きくて駐車のときは気を使うでしょうから、
これはなかなかいい方法ではないかと思います。

今回の新型パジェロ、旧型までの大型化＆高級化への流れから一転、
上質な雰囲気を持たせつつもシンプルで、降雪地のユーザーなどが実用的に使うことも
できるように仕上げられているように思いました。
ライバルとしてトヨタのランドクルーザーがありますが、
ちょっと高級になりすぎてしまって、クルマに積もった雪をブラシでガシガシ落としたり、
雪が付いた靴で乗るのをためらってしまうような雰囲気になってしまったのに対し、
パジェロはより生活に密着したような感じがあるように思います。
まあ、レクサスブランドでも売るためには仕方ないのかもしれませんが・・・。

とにかく今回のパジェロ、旧型で見失った正しい道にまた戻ってきたような感じがして、
良かったなぁという感じです。三菱には大事に熟成させていってほしいですね。
エスクード、ジムニー等と並んで、数少ない「使える四駆」の一台だと思います。